为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，人形人第也重磅升级陆地体验，人形人第针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

事实上，机器电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，机器当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。财报显示，人形人第去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，机器达到6000家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，人形人第但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，人形人第工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据记者了解，机器九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而对于想要出海的国内硬件公司，人形人第高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他以欧洲和北美市场举例称，机器每个国家的政策和法规都不一样，机器比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、人形人第每40秒生产一台智能电动滑板车、人形人第每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报还显示，机器2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。不仅如此，人形人第九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，机器九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、机器电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。人形人第责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在产能和门店大举扩张背后，机器高禄峰当天援引数据表示，机器电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在谈到对上述业务的增长预期时，人形人第高禄峰预计，人形人第全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

(责任编辑：张媛)